إذا كنت قد استلمت بالفعل تقرير الفحص المحلي، فإن LemonInspect سيقرأه لك مرة أخرى

إذا كنت قد استلمت بالفعل تقرير الفحص المحلي، فما يأتي بعد ذلك مهم

قد يبدو استلام تقرير الفحص المحلي مطمئنًا، لكن قبل الشراء الفعلي تظهر أسئلة جديدة. يجب التمييز بين ما إذا كان رمز الماسح يشير إلى مشكلة حالية أم سجل سابق، وما إذا كانت وحدة المسافة المقطوعة هي km أم miles، وما إذا كان يمكن الاعتماد على حالة بطارية من شاشة BMS واحدة، وما إذا كان عدم وجود صور للجزء السفلي يشير إلى خطر في المركبة أم إلى نقص في المواد فقط.

لا يحل LemonInspect محل الفحص المحلي. بل يعيد قراءة مواد الفحص المحلي التي استلمتها بالفعل وفق معايير LemonInspect، ويحوّلها إلى أسئلة يجب التحقق منها قبل الشراء.

ما نعيد فصله

1. البنود التي تظهر فعليًا في التقرير المحلي
2. البنود التي لا يمكن تأكيدها بناءً على المواد المقدمة
3. البنود مثل DTC وBMS وVIN والمسافة المقطوعة وأضرار الهيكل الخارجي التي يجب تحويلها إلى لغة تساعد على قرار الشراء
4. أسئلة يجب طرحها مرة أخرى على البائع أو شركة الفحص

عند النظر إليه كحالة واقعية

على سبيل المثال، لنفترض أن مواد الفحص المحلي لسيارة Sonata Hybrid تضمنت شاشات الماسح وشاشات BMS معًا. تظهر على الشاشة رموز محتملة مثل P0420 وP0140 وU0122 وB1249، ويظهر رقم المسافة المقطوعة، لكن الوحدة غير واضحة. في هذه الحالة، لا يصرّح LemonInspect مباشرةً بعبارات مثل "عطل في المحفز" أو "خلل في البطارية".

أولًا، نسأل عمّا إذا كان DTC يندرج ضمن Current / Pending / History / Permanent. كما نحوّل إلى أسئلة تحقق ما إذا كان MIL مضاءً، وما إذا كانت بيانات Freeze Frame موجودة، وما إذا كان Readiness Monitor قد اكتمل، وما إذا كان الرمز نفسه يظهر مرة أخرى في إعادة الفحص بعد اختبار القيادة. وبالنسبة إلى شاشة BMS، فبدلًا من الاعتماد على لقطة واحدة لـSOC، ننظر إلى ما إذا كانت SOH، وانحراف جهد الخلايا، ودرجة حرارة البطارية، ونسخة DTC الأصلية الخاصة بـHEV متوفرة.

ما يحصل عليه العميل

الخلاصة ليست حكمًا قاطعًا بوجود عطل، بل قائمة أسئلة قبل الشراء. إنه تقرير تكميلي يساعدك على استخدام المواد التي استلمتها بالفعل بشكل أفضل، بدلًا من تجاهل مواد الفحص المحلي.