إذا ظهر رمز DTC، يجب التحقق من حالته أولًا
عندما يظهر رمز في جهاز الفحص، يعتقد كثيرون فورًا أنه يعني تعطل أحد الأجزاء. لكن DTC ليس نتيجة نهائية، بل إشارة تستدعي التحقق. حتى مع نفس الرمز `P0420`، تختلف الأسئلة التي ينبغي طرحها قبل الشراء حسب ما إذا كان الرمز حاليًا، أو سجلًا سابقًا، أو رمزًا عاد بعد حذفه.
إذا ظهر رمز DTC، يجب التحقق من حالته أولًا
عندما يظهر رمز في جهاز الفحص، يعتقد كثيرون فورًا أنه يعني تعطل أحد الأجزاء. لكن DTC ليس نتيجة نهائية، بل إشارة تستدعي التحقق. حتى مع نفس الرمز P0420، تختلف الأسئلة التي ينبغي طرحها قبل الشراء حسب ما إذا كان الرمز حاليًا، أو سجلًا سابقًا، أو رمزًا عاد بعد حذفه.
ترتيب ما يجب التحقق منه أولًا
Current / Pending / History / Permanent- MIL ON/OFF
- Freeze Frame
- Readiness Monitor
- إعادة الفحص بعد اختبار القيادة
- تاريخ الصيانة ذي الصلة
عند النظر إليه كحالة واقعية
لنفترض أن P0420 وP0140 يظهران معًا على شاشة جهاز فحص محلي. في هذه الحالة، قد يكون من الخطِر حساب تكلفة استبدال المحول الحفاز فورًا. قد يكون P0420 إشارة مرتبطة بنظام كفاءة المحول الحفاز، لكن يجب مراجعة شكل موجة حساس الأكسجين، وتسربات العادم، وfuel trim، وmisfire history، وجاهزية Catalyst Monitor معًا. وقد يكون P0140 إشارة مرتبطة بنشاط حساس الأكسجين، لذلك تكون هناك حاجة إلى ضفيرة الأسلاك، وتغذية الحساس بالطاقة، وبيانات الحساس الخلفي.
إذا كان الرمزان من نوع History، وكان MIL مطفأً، ولم يتكررا عند إعادة الفحص، فقد تنخفض حدة الأسئلة المتعلقة بالشراء. وعلى العكس، إذا كانا من نوع Current أو Permanent، وكان MIL مضاءً، وتكررا أيضًا عند إعادة الفحص، فينبغي أخذ ذلك في الاعتبار عند التفاوض على التكلفة أو اتخاذ قرار تأجيل الشراء.
ما الذي تقوم به LemonInspect
بدلًا من ترجمة الرموز إلى أسماء أجزاء، تنظّم LemonInspect حالة الرمز وترتيب خطوات التحقق. ما يحتاجه العميل ليس حكمًا قاطعًا بأن "هذا الجزء معطل"، بل "ما الذي ينبغي التحقق منه أكثر قبل الشراء".